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    PSC船舶安檢總體介紹ppt課件

    素材編號:
    495678
    素材軟件:
    PowerPoint
    素材格式:
    ZIP/RAR
    素材上傳:
    weishenhe
    上傳時間:
    2021-10-31
    素材大。
    531 KB
    素材類別:
    行業PPT模版
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    PSC船舶安檢總體介紹ppt課件

    PSC船舶安檢總體介紹ppt課件下載是由PPT寶藏(www.dpjtgs.com)會員weishenhe上傳推薦的行業PPT模版, 更新時間為2021-10-31,素材編號495678。

    這是PSC船舶安檢總體介紹ppt課件下載,包括了PSC 總體情況介紹,港口國控制概述,全球主要的港口國控制組織,港口國控制常見缺陷等內容,自20 世紀80 年代以來,船舶海上交通事故頻發,嚴重危害了人命安全和海洋環境,引起了國際海事組織(IMO)和各港口當局的高度重視。為此,國際海事組織強調要落實公約標準的三重責任,歡迎點擊下載PSC船舶安檢總體介紹ppt課件。

      定義

      6.港口國控制官(PortStateControlOfficer)(以下簡稱檢查官):經有關公約締約國的主管機關正式授權執行港口國控制檢查,并只對締約國負責的人員。7.停止作業(StoppageofanOperation):由于船舶具有一個或幾個被識別的缺陷會使船舶繼續進行某些操作產生危險,而對繼續進行此項作業的正式禁止。

      定義

      8.低標準船舶(SubstandardShip):船體、機器、設備或操作安全方面存在實質上低于有關公約要求的標準或者實際配員不符合安全配員文件的船舶。9.有效證書(ValidCertificates):由有關公約的一個締約國直接簽發的,或由締約國認可的機構代表該締約國簽發的,包括準確和有效的日期、符合有關公約規定并載明船舶、船員和設備細目的證書。

      常用縮寫

      4.AMSA:AustralianMaritimeSafetyAuthority,澳利亞海事安全局。5.SOLAS:InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea,國際海上人命安全公約。6.MARPOL:InternationalConventionforthePreventionofPollutionfromShip,國際防止船舶造成污染公約。7.ILL:InternationalConventiononLoadLines,1966,1966年國際載重線。

      常用縮寫

      17.PFSO:PortFacilitySecurityOfficer,港口設施保安員。18.SSA:ShipSecurityAssessment,船舶保安評估。19.SSP:ShipSecurityPlan,船舶保安計劃。20.SSAS:ShipSecurityAlarmSystem,船舶保安報警系統。21.RSO:RecognizedSecurityOrganization,認可保安組織。22.CSR:ContinuousSynopsisRecord,連續概要記錄。

      常用縮寫

      28.IGS:InertGasSystem,惰性氣體系統。29.MOU:MemorandumofUnderstanding,備忘錄。30.SOP:StandardOperatingProcedure,標準操作程序。31.SOPEP:ShipboardOilPollutionEmergencyPlan,船上油污應急計劃。

      常用縮寫

      32.VDR:VoyageDataRecorder,航行數據記錄儀。33.GMDSS:GlobalMaritimeDistressandSafetySystem,全球海上遇險與安全系統。

      第二節港口國控制的目的和意義

      港口國控制的主要目的是限制與排除低標準船舶,保證船舶安全航行和防止船舶對海洋環境造成污染,及對船旗國海事主管履約的監督和補充。國際海事組織和國際勞工組織公約的執行,不僅靠船旗國的努力,而且更重要的也需要港口國控制的貫徹與實施。港口國控制對改善國際航運船舶狀況,促進航運安全,保護港口國利益,促進統一的國際標準,增進區域性合作等方面具有重要意義。

      港口國控制的目的和意義

      具體體現在:改善營運船舶狀況;保證海上航行安全;有效保護港口國利益;促進國際統一標準形成;增進區域性合作發展。

      第三節港口國控制的依據

      港口國控制的實施是基于相關國際公約的相關規定,同時港口國是這些公約的締約國。依據所適用公約的條款規定,港口國可由檢查官對抵達其港口的外國籍船舶實施檢查。港口國控制所依據的國際公約有:1966年國際載重線公約及1988年議定書;1974年國際海上人命安全公約及修正案,1978年和1988年議定書;經1978年議定書修正的1973年國際防止船舶造成污染公約;

      港口國控制的依據

      1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約及1995年修正案;1969年國際船舶噸位丈量公約;1972年國際海上避碰規則公約及修正案;商船最低標準公約(第ILO147公約);2001防污底公約AFS2006國際勞工公約MLC

      港口國控制程序

      決議A.787(19)和A.890(21),這兩個文件為港口國控制的實施提供了詳細的指南。同時,也為統一這些檢查的標準,特別是對船舶、船舶設備以及船員方面存在缺陷的判定提供了指導性的文件A.882(21)A.1052(27)和A.1047(27)

      第二章全球主要的港口國控制組織

      雖然各國的港口國控制已加強了對船舶安全和環境的保護,但是唯有通過區域性協作才能保證那些低標準船舶和低標準船舶管理公司無立足之處。如果沒有區域性協作,那么管理公司就會把他們的船舶轉向沒有實施港口國控制的地區或港口國控制相對不嚴格的地區經營,這將帶來航運界各方的不平等競爭。為彌補這樣的不足,并從總體上提高檢查效率,世界上許多地區都已或者正在開始達成區域性的港口國控制備忘錄組織。

      PARISMOU

      到目前為止,PARISMOU有22個成員國,他們是:比利時、加拿、克羅地亞、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、冰島、愛爾蘭、意利、拉脫維亞、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、俄羅斯、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典和英國。區域覆蓋了歐洲沿岸和自北美到歐洲的北西洋沿岸。

      PARISMOU

      二、巴黎港口國控制諒解備忘錄(PARISMOU)自1982年7月以來,PARISMOU根據IMO新的要求和潘關于海上安全的指令進行了多次修改,現行有效的PARISMOU(27thAmendment)于2005年5月19日生效。備忘錄內容主要由以下幾個部分組成:成員國的義務和相關的國際公約檢查程序和調查程序信息交換組織結構和修正程序

      PARISMOU

      備忘錄還包含有7個附件:Annex1:PSC檢查程序Annex2:MARPOL73/78調查程序Annex3對某些船舶拒絕入港措施Annex4:檢查信息系統(SIReNaC數據庫使用)Annex5滯留和檢查信息的公布Annex6:成為ParisMOU正式成員的標準Annex7:PSC檢查官的資歷要求

      PARISMOU

      三、PARISMOU實施港口控制相關規定1.檢查間隔期根據備忘錄的要求,每個成員每年實施檢查的數量應達到年度平均抵達船舶數量的25%(年度平均抵達船舶數量是基于過去三年到達成員國的船舶統計數據得出)1)一般情況,船舶接受了PARISMOU成員檢查后的六個月內,其它PARISMOU成員不會對這艘船舶進行檢查,除非船舶存在要求進行再次檢查的明顯證據。

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